子采数码网将会介绍ps3山脊赛车7，有相关烦恼的人，就请继续看下去吧。
PS3 版的 GT5 和 山脊赛车7 的区别
gt5比较讲究对车辆的精细控制，拥有很多专业赛车， 山脊赛车呢则是追求漂移的感，从画面上来说，gt5更精细些，相比山脊有更多的赛道，还有各种的赛事，能从各方面调教汽车以达到更完美适合赛道的属性，其中包括弹簧，马力，重量，轮胎（后期包括轮胎损耗和油耗，就是像看电视那样，赛车跑完几圈就要进修理站换轮胎和加油，所以盲目追求马力反而会更加悲剧），还有负重 空气动力，齿轮比等调整，这和山脊相比增加了耐玩性，还有各种超级跑车，200辆左右的梦幻超级跑车拥有精细的车内视角，包括法拉利的多种系列和它的f1，兰博基尼还有奔驰等等，由于多了车内视角，加上对现实赛道的精确还原，还有天气时间系统，跑着跑着你就发现太阳下山，或者变成下雨天，这些环境属性的改变让你不得不改变你的赛车节奏，同时拥有比山脊7精细的现实车模，从这些方面看，视觉上gt5肯定没有山脊7给玩家带来的 动态模糊特效等的绚丽，但是拥有更接近真实的效果，可玩性上，gt5拥有一定的赛车改装调教空间，更多的赛事，包括定期网上举行的，让人发狂的真24小时耐力赛，绝对比山脊的可玩性高，但相应的，操作起来比山脊麻烦，因为gt5是在保持娱乐上尽可能拟真，所以对于赛车的走线，油门，刹车，过弯等都有着比山脊更高的要求，没有拟真驾驶经验的玩家上手可能会有点难度。最后要说，选择什么主要靠你的兴趣，只做参考，
PS3 版的 GT5 和 山脊赛车7 的区别
gt5比较讲究对车辆的精细控制，拥有很多专业赛车， 山脊赛车呢则是追求漂移的感，从画面上来说，gt5更精细些，相比山脊有更多的赛道，还有各种的赛事，能从各方面调教汽车以达到更完美适合赛道的属性，其中包括弹簧，马力，重量，轮胎（后期包括轮胎损耗和油耗，就是像看电视那样，赛车跑完几圈就要进修理站换轮胎和加油，所以盲目追求马力反而会更加悲剧），还有负重 空气动力，齿轮比等调整，这和山脊相比增加了耐玩性，还有各种超级跑车，200辆左右的梦幻超级跑车拥有精细的车内视角，包括法拉利的多种系列和它的f1，兰博基尼还有奔驰等等，由于多了车内视角，加上对现实赛道的精确还原，还有天气时间系统，跑着跑着你就发现太阳下山，或者变成下雨天，这些环境属性的改变让你不得不改变你的赛车节奏，同时拥有比山脊7精细的现实车模，从这些方面看，视觉上gt5肯定没有山脊7给玩家带来的 动态模糊特效等的绚丽，但是拥有更接近真实的效果，可玩性上，gt5拥有一定的赛车改装调教空间，更多的赛事，包括定期网上举行的，让人发狂的真24小时耐力赛，绝对比山脊的可玩性高，但相应的，操作起来比山脊麻烦，因为gt5是在保持娱乐上尽可能拟真，所以对于赛车的走线，油门，刹车，过弯等都有着比山脊更高的要求，没有拟真驾驶经验的玩家上手可能会有点难度。最后要说，选择什么主要靠你的兴趣，只做参考，
PS3 山脊赛车7玩的明白的进
[RIDGE STATE GRAND PRIX] 主线赛事
[MAKER'S TRIAL] 车厂选秀赛，落场车所有人都一样无法改变，赢了可以获得新车，性能是原厂状态，需要另外花钱加装性能套件以应对更多激烈比赛。
[UFRA SINGLE EVENT] 个人赛，有着各种赛事，其中一些赛事有出场车辆限制，比如让你用特定牌子的车，或者加装特定性能套件。
刚买的车性能是原始状态，对高性能车的对手是无法获胜的。
车子的漂移类型有三种，在车辆选择界面有说明：STANDARD（标准，容易控制）、DYNAMIC（精湛，高手向，车子容易做出长距离漂移，你说的容易甩头的就是这种）、MILD（平稳型）。
PS3的《山脊赛车7》（港版）是中文的意思吗
不是，RR7只有英文和日文的，港版是英文的
而且RR7出了BEST版，200元不到，想玩可以入BEST版
BEST版就是SONY对那些有些过气的经典游戏重新做了个版本再发行，内容和以前的版本一模一样，价格便宜些，象RR7，MSG4，小小大星球等都出了BEST版
